Присадка к дизельному топливу LIQUI MOLY Multifunktionsadditiv Diesel (250ML)

Присадка к дизельному топливу LIQUI MOLY Multifunktionsadditiv Diesel (250ML)

Наличие и цену нужно уточнять.
Есть вайбер,телеграм,вотсап+380976837347
Наш сайт https://motobanda.com.ua
 

Liqui Moly Multifunktionsadditiv Diesel — универсальная комбинация активных веществ. Очищает топливную систему, повышает цетановое число, улучшает смазывающую способность дизельного топлива, а также его текучесть и фильтруемость в холодных условиях. В зависимости от качества дизельного топлива снижает предельную температуру фильтруемости (CFPP) на величину до 6 °C.

Средство комплексного действия: способствует отделению воды от топлива в системе и баке, мягко очищает топливную систему и защищает от коррозии, улучшает низкотемпературные свойства топлива (эффект антигеля), оптимизирует сгорание, повышая мощность двигателя и снижая расход дизельного топлива.

При постоянном применении состав мягко и эффективно поддерживает высокую производительность топливной системы и двигателя. Благодаря выраженным деэмульгирующим свойствам обеспечивает дополнительную защиту при попадании воды в топливную систему.

Свойства:

• Красная прозрачная жидкость с характерным запахом, содержащая высокую концентрацию очищающих компонентов, цетаноповышающую присадку и смазывающие компоненты.
• Повышает цетановое число.
• Обеспечивает хорошую защиту от коррозии и износа.
• Улучшает приёмистость двигателя.
• Обладает усиленным смазывающим эффектом.
• Рекомендуется для всех видов дизельного топлива.
• Улучшает фильтруемость топлива.
• Обеспечивает уверенную работу в зимний холод.
• Регулярное применение помогает продлить срок службы топливной системы дизельного автомобиля и повысить мощностные характеристики двигателя.

Применение:

Перед применением тщательно взболтать. Добавлять в топливо в соотношении 1:600.

• Флакона 250 мл достаточно на 150 л топлива.
• Банки 1 л достаточно на 600 л топлива.

Для оптимального предотвращения кристаллизации парафинов добавляйте присадку при температуре топлива примерно на 5 °C выше температуры его помутнения, предпочтительно при температуре выше 0 °C.